KCB齒輪泵優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。齒輪泵的缺點(diǎn)是徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵運轉中，因齒輪相交處的封閉體積隨著(zhù)時(shí)間的改變，會(huì )有一部分的液壓油被密封在齒間，稱(chēng)為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生_大的振動(dòng)和噪聲，影響系統正常的運作。
措施：在前后蓋板和浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽開(kāi)設卸荷槽的原則：兩槽間距為_(kāi)小閉死容積，而使閉死容積從大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積從小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽泄漏現象
KCB齒輪泵的泄漏較大時(shí)，外嚙合齒輪運轉時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時(shí)，前者不會(huì )改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏_主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側板。
浮動(dòng)側板受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
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