我公司生產(chǎn)的凸輪轉子泵是一種流體設備之一，它的磨損性較強，并且還有著(zhù)很強的自吸能力以及高揚程力，也是一種很常見(jiàn)的泵，凸輪轉子泵對于輸送一些比較復雜的流體介質(zhì)非常適合，但是凸輪轉子泵也會(huì )出現故障的時(shí)候，所以下面便來(lái)介紹一下凸輪轉子泵可能會(huì )出現的一些小故障以及對于這些故障的原因分析以及解決辦法。
凸輪轉子泵因為有著(zhù)體積小、轉速高、質(zhì)量輕、供油均勻以及噪音小等特點(diǎn)，使凸輪轉子泵在柴油機上得到了很廣泛的應用，但是也會(huì )出現故障，下面便是凸輪轉子泵會(huì )出現且比較常見(jiàn)的幾點(diǎn)故障：
1、不供油，噴油器不出油。
2、轉速不穩，柴油機抖動(dòng)。
3、泵內有空氣。
噴油器不噴油：
1、噴油壓力過(guò)低：一般為調整錯誤或噴孔堵塞。
2、供油壓力過(guò)低:多數情況是由于柱塞嚴重磨損或輸油泵失效，低壓油路墻塞，油箱無(wú)油等原因造成。高壓油管擰得過(guò)緊，儲存一個(gè)扭力，當柴油機工作時(shí)，溫度升高或振動(dòng)使扭力反彈，出油閥松動(dòng)，也可造成油壓降低。
轉速不穩：
1、使用凸輪轉子泵的柴油機一般情況下轉速比較穗，出現反?，F象時(shí)，應檢查噴油器是否失效，然后檢查某一缸出油閥座是否松動(dòng)。
泵內有空氣：
1、低壓油路有空氣。
2、傳動(dòng)軸油封失效。
供油量?。?br />1、調整不當:新柱塞工作一段時(shí)間后，失效速度比較快，因此，裝配新柱塞的噴油泵在校驗時(shí)供油量應調高0.5min/100次。
2、柱塞磨損:柱塞嚴重磨損的現象是無(wú)怠速，高速不降，降速需拉停機手柄，俗稱(chēng)假飛車(chē)。