KCB不銹鋼齒輪泵的齒形修理：它可以使用細砂布或者是油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，然后再將齒輪嚙合面調換方位并適當地進(jìn)行對研，清洗干凈；對用肉眼能觀(guān)察到的嚴重磨損件，應予以替換。軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內孔上。端面磨損或拉毛起線(xiàn)時(shí)，可將4個(gè)軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準將拉毛端面磨平，其精度應確保在10μm范圍內。
KCB不銹鋼齒輪泵端面修理：齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對轉動(dòng)而磨損，輕時(shí)會(huì )起線(xiàn)，可用研磨方法將起線(xiàn)毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴重時(shí)，應將齒輪放在平面磨床上進(jìn)行修磨。應注意：兩個(gè)齒輪需要同時(shí)放在平面磨床上進(jìn)行修磨，目的是為了確保兩個(gè)齒輪的厚度差在5μm范圍內；同時(shí)還需要端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到?jīng)]有毛刺、飛邊即可。
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KCB不銹鋼齒輪泵的嚙合表面發(fā)生了磨損現象的時(shí)候，我們便需要應用油石將它被磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉；同時(shí)在給它調換齒輪的嚙合方位，使原來(lái)不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作，這樣能確保其原有的工作性能，還能延長(cháng)齒輪的工作壽命。泵體的磨損，主要在內腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發(fā)生在吸油側。如果泵體屬于對稱(chēng)型，可將泵體翻轉180度后再用；如果泵體屬于非對稱(chēng)型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復泵體內腔孔的磨損部位。
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